ブログを始めて2週間。
ただ今「HPで公開していなかった画像が無いものか」と、我が家のネガ＆写真箱をほじくり返している真っ最中。
無造作に山積みされた写真を捜索したら、青森港内で船尾を補助汽船‘たっぴ丸’に押されて180°回頭する『石狩丸』を、補助汽船岸壁から撮影したのが出てきました。
船体が近かったのにカメラに望遠レンズをつけ‘目一杯’引き寄せて撮ったものですから、画面からはみ出しそうなくらい大写し。
「コレは余りに迫力あり過ぎ」と思い、長らくボツにしていた写真です。

青函連絡船は船尾より貨車を積み込み／積み下ろし。
函館駅では岸壁に対して「斜め」に入港するので旋回角度も大きくありませんが、青森駅は直進入港→グルッと180°ターンして船尾を可動橋につける必要があります。
撮影当時は青森港再開発の工事は着工しておらず、補助汽船桟橋は私のような学生でも比較的立ち入りが自由にできました。

曇天の空の下。
少し西に傾いた太陽の薄明かりを船体に反射させ、青森駅に入ってきた152便『石狩丸』。
補助汽船と連絡船との‘息がピッタリ合った’着岸作業は、まるで流れるように進行・・・・。
船尾甲板では作業指示役の二等航海士さんがウイング上に立ち、機器操作やヒービングラインを岸壁に投げる甲板員さんがスタンバイしています。
港内に響く‘たっぴ丸’の甲高い汽笛に時たま驚かされながらも、飽きずに眺めていたのも良き思い出です。

定刻13時35分、無事に接岸終了。
自動車用タラップが掛けられて、船内から長い船旅を終えた車たちの下船が始まります。